При изготовлении данного лифтинга были просчитаны пружины, амортизаторы и рессоры. Выяснилось, что передние газонаполненные амортизаторы жостче, чем пружины, а задние жидкостные амортизаторы наоборот мягче рессор. Изготовление новых пружин дорогостоящая процедура, поэтому было решено изготовить из хорошей дюрали фигурные проставки , которые соответствовалибы жесткости амортизаторов,а вторые проставки изготовлены для нужной высоты под собранную стойку, чтобы не менять жесткость пружины.Передний клиринс составил 50-70мм.

Мы предлагаем Вам изготовление и установку полного комплекта алюминиевых защит на L-200 TRITON.

Для данной модели лифтинг передней подвески изготавливаеться в двух вариантах.

Алюминиевые защиты картера двигателя, АКПП-раздатки, бензобака для PAJERO PORT.

Лифтинг L-200 первой серии очень популярен у любителей

пикапов. Изменение передней подвески осуществляеться засчет переставки торсионов и составляет 50мм. С задней подвеской не мудря лукаво было изготовлено новое крепление под серги и составило 60мм. и это на штатных амортизаторах. Более высокий лифтинг подвески требует доработки штатных амортизаторов или замены их на профи. Также после установки данного лифтинга, желательно установить колестные проставки не менее 7 мм. для более устойчивости автомобиля в поворотах.

Цена данного лифтинга без проставок колес 24000 руб.

Новая разработка "Тагаз" лифтинг SANGYONG MUSSO изготовлена в двух вариантах. Первый вариант: увеличение клиренса на 50мм. перед и зад., без переделки амортизаторов, что и показано на фото. Второй вариант увеличение клиренса до 90 мм. с переделкой амортизаторов. Сход-развал гарантируется.